Tương lai phát triển của hệ thống metro và đường sắt đô thị ở Việt Nam

Metro là hệ thống vận tải công cộng chạy trên ray với tốc độ cao theo tuyến cố định trong các thành phố, có khả năng vận chuyển lưu lượng lớn.

• Tập đoàn Hàn Quốc muốn tham gia dự án Metro số 2 và số 5

• Khởi công nhà ga Metro Bến Thành tháng 10/2016

• Phá dỡ nhiều công trình trước chợ Bến Thành để xây metro

• Dự án metro Nhổn-ga Hà Nội chậm tiến độ, đội vốn 400 triệu euro

1. Metro hay đường sắt đô thị?

Metro là hệ thống vận tải công cộng chạy trên ray với tốc độ cao theo tuyến cố định trong các thành phố, có khả năng vận chuyển lưu lượng lớn hành khách. Hệ thống metro đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông công cộng của 157 thành phố trên thế giới. Đường sắt đô thị (ĐSĐT) là các tuyến đường sắt kết nối trung tâm của thành phố với các khu vực ngoại ô hoặc đô thị vệ tinh. Một trong những đặc điểm phân biệt rõ rệt nhất là mạng lưới metro sử dụng hệ thống đường ray riêng biệt, có tần suất chạy tàu cao và chỉ nằm trong phạm vi của thành phố. Còn ĐSĐT, cùng với đường sắt khu vực và đường sắt quốc gia có thể lưu thông trên cùng một hệ thống đường ray chung. Phạm vi của ĐSĐT rộng hơn, vươn ra kết nối thành phố với các vùng ngoại ô hoặc đô thị vệ tinh.

Theo quan điểm truyền thống, metro luôn chạy trong các đường hầm nằm bên dưới lòng đất. Sau này, quan điểm bố trí tuyến metro được mở rộng hơn khi đi ngầm hoặc đi trên cao phụ thuộc vào điều kiện không gian tại khu vực. Thông thường, ở phần lõi của đô thị, tuyến thường đi trong các đường hầm để không chiếm dụng trong không gian trên mặt đất vốn rất đông đúc và chật hẹp. Tại các khu vực có mật độ công trình thưa hơn thì tuyến đi trên các cầu cạn. Đó cũng là nguyên tắc bố trí tuyến của ĐSĐT trên cao kết hợp với đi ngầm. Hiện nay, với sự phát triển nhanh và mức độ hiện đại hóa càng cao của mạng lưới giao thông công cộng trong đô thị, ranh giới giữa các loại hình này càng trở nên không rõ nét khi nhiều mạng lưới ĐSĐT vẫn thỏa mãn các đặc điểm chung của metro. Đây là trường hợp của hai mạng lưới ĐSĐT đang được triển khai xây dựng ở hai thành phố lớn của nước ta là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Những tuyến hoặc đoạn tuyến sử dụng chung đường ray với đường sắt quốc gia, kéo dài tới các tỉnh xung quanh hoặc nối trung tâm thành phố với các đô thị vệ tinh… là những yếu tố khiến cho tên gọi “metro” không hoàn toàn phù hợp với hai mạng lưới ĐSĐT tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh theo các quan điểm về giao thông công cộng được thừa nhận hiện nay trên giới.

2. Thực trạng đường sắt đô thị Việt Nam

Từ năm 1986, Việt Nam thực hiện công cuộc đổi mới toàn diện đất nước. Là hai trung tâm chính trị - kinh tế lớn nhất của cả nước, Thủ đô Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh có quá trình đô thị hóa vượt bậc kéo theo tốc độ tăng dân số tự nhiên và tốc độ tăng dân số cơ học cao, từ mức 1.296 người/m2 năm 1999 ở Hà Nội và 2.410 người/m2 tại TP. Hồ Chí Minh đã tăng lên lần lượt đến 2.087 người/m2 và 3.731 người/m2.

Năm 1998, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung của Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đến năm 2020 tại các văn bản số 108/1998/QĐ-TTg ngày 20/6/1998 và 123/1998/QĐ-TTg ngày 10/7/1998; trong đó “Ưu tiên cho việc xây dựng hệ thống ĐSĐT để tạo nên những trục chính của mạng lưới vận hành khách công cộng của Thủ đô, bao gồm cả các tuyến đi trên cao và đi ngầm” tại Hà Nội và “Chuẩn bị đầu tư và xây dựng hệ thống giao thông ĐSĐT theo giải pháp đi ngầm (tầu điện ngầm), trên cao hoặc trên mặt đất” tại TP. Hồ Chí Minh.

2.1. Tại Hà Nội

Tính từ thời điểm năm 1998, phải mất gần 10 năm để hoàn thành quy hoạch chung của Hà Nội mới có được sự phê chuẩn của đầy đủ các bên liên quan và được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Quy hoạch chung xây dựng đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011, trong đó nội đô Hà Nội đóng vai trò đô thị trung tâm được kết nối với 5 đô thị vệ tinh gồm Hòa Lạc, Sơn Tây, Xuân Mai, Phú Xuyên và Sóc Sơn bằng 8 tuyến ĐSĐT, cụ thể như sau:

- Tuyến số 1 (ga Giáp Bát - ga Gia Lâm): Dài 15,36km, trong đó có 10,57km đi trên cao với hướng và vị trí trùng với tuyến đường sắt quốc gia hiện có. Tuyến sử dụng đường sắt đôi, lồng 3 ray, khổ đường 1.435mm và 1.000mm. Đây là tuyến phục vụ cho cả đường sắt nội đô và đường sắt quốc gia với 5 ga quốc gia và 10 ga đô thị.

- Tuyến số 2 (Nội Bài - Trung tâm thành phố - Thượng Đình): Dài khoảng 35,2km, được xây dựng theo hai giai đoạn. Đây là tuyến kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị mới với đề-pô đặt tại xã Xuân Đỉnh (huyện Từ Liêm). Tuyến sử dụng khổ đường lồng 1.435 mm.

- Tuyến số 2A (Cát Linh - Hà Đông): Dài 13,5km là tuyến ĐSĐT đi hoàn toàn trên các cầu cạn với đề-pô tại phường Phú Lương (quận Hà Đông) và kết nối với tuyến số 2. Tuyến chạy trên đường sắt khổ đôi, vận tốc chạy tàu tối đa 80km/h. Tuyến đã được khởi công xây dựng ngày 10/10/2011 và dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2015. Tuy nhiên, đến tháng 5/2016 dự án mới chỉ hoàn thành được hơn 85% khối lượng công việc.

- Tuyến số 3 (Nhổn - ga Hà Nội): Dài khoảng 12,5km, sau năm 2020 sẽ phát triển đến Sơn Tây dài khoảng 48km với đề-pô đặt tại xã Minh Khai và Tây Tựu (huyện Từ Liêm). Đây là tuyến ĐSĐT chạy trên đường ray riêng khổ đôi 1.435mm với hệ thống ray/ghi tiêu chuẩn châu Âu. Tuyến được khởi công tháng 9/2010 và dự kiến đi vào hoạt động năm 2016.

- Tuyến số 4 (Đông Anh - Mê Linh): Là tuyến vòng tròn dài khoảng 53,1km, kết nối với các tuyến số 1, số 2, số 3 và số 5.

- Tuyến số 5 (Nam Hồ Tây - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc): Dài 38,4km được xây dựng theo hai giai đoạn. Hết giai đoạn 1 (năm 2021), tuyến khai thác trên đường ray riêng với tốc độ tàu chạy tối đa 120km/h (đi trên cao), 80km/h (đi ngầm) và tần suất trong giờ cao điểm 6 phút/chuyến, giờ thấp điểm 12 phút/chuyến; tuyến dự kiến sẽ khởi công vào năm 2017.

- Tuyến số 6 (Nội Bài - khu đô thị mới phía Tây Ngọc Hồi): Dài khoảng 43km kết nối với tuyến số 4 tại Cổ Nhuế và tuyến số 7 tại Dương Nội.

- Tuyến số 7 (Mê Linh - Dương Nội): Dài khoảng 35km kết nối với tuyến số 4 tại Đại Mạch và Tây Tựu, với tuyến số 6 tại Dương Nội.

- Tuyến số 8 (Cổ Nhuế - Dương Xá): Dài khoảng 28km.

Hình 2.1: Bản đồ mạng lưới ĐSĐT Hà Nội

Thủ đô Hà Nội là một đô thị cổ nằm ở ven sông Hồng gần trung tâm vùng trũng của đồng bằng Bắc bộ, cấu trúc địa chất khu vực tại đây gồm các lớp phủ trầm tích mềm, rời hệ thứ Tư dày từ 80 đến 150mm nằm trên các lớp đá gốc cát kết, sét kết, cuội kết. Cấu tạo địa tầng tại Hà Nội gồm hai phần:

- Phần trên là các lớp đất tầng Thái Bình, tầng Hải Hưng và tầng Vĩnh Phú có chiều dày thay đổi, nguồn gốc sông, hồ, biển, đầm lầy ven biển.

- Phần dưới là các lớp cát, cuội sỏi tầng Hà Nội có độ sâu từ 35m trở lên và có mặt của nước ngầm.

Các đoạn đi trong hầm của tuyến ĐSĐT tại Hà Nội sẽ nằm trong phần trên của địa tầng. Theo nghiên cứu của PGS. TS. Đoàn Thế Tường (nguyên Phó Viện trưởng Viện Khoa học Công nghệ Xây dựng) có ba dạng nền tự nhiên chính tại đây:

- Nền một lớp đồng nhất: Nền đất sét tầng Thái Bình kém đồng nhất trong khu vực nội thành và nền đất sét tầng Vĩnh Phúc đồng nhất ở Tây Nam Từ Liêm và Đông Anh.

- Nền hai lớp: Nền có lớp đất sét tầng Vĩnh Phúc hoặc Thái Bình dày 5 - 10m nằm trên lớp đất cát tầng Vĩnh Phúc hoặc Thái Bình có độ chặt trung bình dày tới 20m ở Bắc Đông, Nam Đông Anh, Thanh Trì, Gia Lâm.

- Nền nhiều lớp có đất yếu: Nền có lớp đất sét tầng Vĩnh Phúc hoặc Thái Bình dày 5 - 10m nằm trên lớp đất (bùn) hữu cơ tầng Vĩnh Phúc hoặc Hải Hưng có chiều dày 5 - 30m và lớp cát hoặc sét cát tầng Vĩnh Phúc ở Đông Anh, một khu vực cục bộ ở Gia Lâm, Thanh Trì, Nam Từ Liêm.

Kết quả khảo sát địa chất tuyến số 3 (Nhổn - ga Hà Nội) cho thấy đoạn ngầm của tuyến này nằm trong khu vực đất bùn yếu có chiều sâu đến 30m.

2.2. Tại TP. Hồ Chí Minh

Quá trình đưa hệ thống metro và ĐSĐT từ quy hoạch trên giấy đến thực tế ở TP. Hồ Chí Minh cũng phải kéo dài hơn 10 năm. Quyết định số 568/QĐ-TTg ngày 8/4/2013 của Thủ tướng Chính phủ về việc “Phê duyệt Điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT TP. Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020” chỉ rõ quy hoạch phát triển hệ thống ĐSĐT với 8 tuyến xuyên tâm và vành khuyên nối các trung tâm chính của Thành phố, chủ yếu đi ngầm trong nội đô; 3 tuyến xe điện mặt đất hoặc đường sắt một ray. Đến nay, tình hình triển khai thiết kế và thi công các tuyến ĐSĐT tại TP. Hồ Chí Minh như sau:

- Tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên): Dài 19,7km qua 3 ga ngầm và 11 ga trên cao với đề-pô đặt tại phường Long Bình (quận 9). Trong tương lai, tuyến sẽ kéo dài đến TP. Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) và tỉnh Bình Dương. Tàu chạy với vận tốc trung bình 40 - 60km/h, tần suất 5 phút/chuyến. Ngày 28/8/2012, tuyến được khởi công, dự kiến hoàn thành xây dựng vào giữa năm 2020, vận hành chính thức trong năm 2021.

- Tuyến số 2 (đô thị Tây Bắc (huyện Củ Chi) - Thủ Thiêm): Dài 48km được xây dựng theo 3 giai đoạn. Tuyến khai thác với vận tốc 80km/h. Gói thầu đầu tiên của giai đoạn 1 đã khởi công tháng 3/2015 và dự kiến năm 2023 mới hoàn thành.

- Tuyến số 3A (Bến Thành - ga Tân Kiên): Dài khoảng 19,66km với 11 ga ngầm, 01 ga trên mặt đất, 5 ga trên cao và đề-pô đặt tại huyện Bình Chánh. Dự án được chia thành 2 giai đoạn. Trong tương lai sẽ kéo dài tuyến tới TP. Tân An (tỉnh Long An) từ ga Hưng Nhơn đi dọc QL1.

- Tuyến số 3B (ngã 6 Cộng Hòa - Hiệp Bình Phước): Dài khoảng 12,1km qua 8 ga ngầm và 2 ga trên cao với đề-pô đặt tại Hiệp Bình Phước (quận Thủ Đức). Trong tương lai nghiên cứu kết nối tuyến tới thị xã Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương) từ ga Hiệp Bình và đi dọc QL13, kết nối với tuyến ĐSĐT số 1 của tỉnh Bình Dương.

- Tuyến số 4 (Thạnh Xuân - khu đô thị Hiệp Phước): Dài khoảng 37,7km qua 2 ga trên mặt đất, 16 ga trên cao, 15 ga ngầm với 2 khu đề-pô tại Thạnh Xuân (quận 12) và Hiệp Phước (quận Nhà Bè). 

- Tuyến số 5 (bến xe Cần Giuộc mới - cầu Sài Gòn): Dài khoảng 26km được xây dựng theo 2 giai đoạn; tuyến có khổ đường ray tiêu chuẩn 1.435mm.

- Tuyến số 6 (Bà Quẹo - vòng xoay Phú Lâm): Dài khoảng 5,6km đi hoàn toàn trong hầm qua 7 ga ngầm.

Hình 2.2: Bản đồ mạng lưới ĐSĐT TP. Hồ Chí Minh

TP. Hồ Chí Minh là một đô thị trẻ nằm ở rìa Đông Bắc của đồng bằng châu thổ sông Mê Kông, nằm trên nền đất trũng và đất đầm lầy. Cấu trúc địa chất khu vực tại đây gồm các trầm tích Kainozoi trên móng cứng Mezozoi. Cũng theo PGS. TS. Đoàn Thế Tường, cấu tạo địa tầng tại TP. Hồ Chí Minh gồm hai phần:

- Phần trên gồm 2 kiểu: Kiểu 1 là các lớp bùn yếu tầng hiện đại, tầng Cần Giờ dày đến 30 - 40m; kiểu 2 là các lớp sét - sét pha tầng Bình Chánh, tầng Củ Chi và tầng Thủ Đức.

- Phần dưới là lớp cát, sạn, sỏi tầng Trảng Bom nằm trên lớp cát, sạn, sỏi và sét theo nhịp tầng Bà Miêu, tầng Nhà Bè.

Nằm cách biển Đông khoảng 50km, Thành phố có hơn một nửa diện tích nằm trên mực nước biển 1,5m cùng với mạng lưới sông ngòi - kênh rạch dài gần 8.000km. Cùng với tình trạng nóng lên của trái đất, tình trạng ngập úng do triều cường và mưa lớn xảy ra ở thành phố ngày càng trở nên gay gắt. Nền đất yếu lại có mặt nước mặt và nước ngầm cùng lúc tạo ra tình trạng bão hòa nước không phải là điều kiện địa chất thuận lợi cho việc xây dựng các tuyến đường ngầm.

3. Những khó khăn đến từ nền đất yếu 

Theo TS. Phạm Quốc Thái, chuyên gia có nhiều năm kinh nghiệm về quy hoạch và thiết kế metro (Công ty Apave châu Á - Thái Bình Dương), khó khăn lớn nhất về mặt kỹ thuật trong việc xây dựng mạng lưới ĐSĐT ở Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh là do sự đa dạng của các loại công trình trên mặt đất, các chướng ngại vật chưa được biết đến trong lòng đất và thuộc hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị cùng với tình trạng úng ngập nặng khi mưa to hoặc triều cường (trường hợp của TP. Hồ Chí Minh). PGS. TS. Đoàn Thế Tường trên cơ sở nghiên cứu các dạng nền tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã đánh giá mức độ thuận tiện cho xây dựng công trình ngầm đô thị của một số khu vực ở hai thành phố. Khu vực ít phù hợp cho việc xây dựng công trình ngầm đô thị tại Hà Nội gồm có Thanh Trì và một vài khu vực nhỏ rải rác tại Đông Anh, Gia Lâm, Từ Liêm; tại TP. Hồ Chí Minh gồm có phần lớn trung tâm thành phố, Cần Giờ, Nhà Bè, Bình Chánh, Nam Thủ Đức, Tây Bắc - Tây Nam Củ Chi, dọc ven sông Sài Gòn.

Theo ý kiến của nhiều chuyên gia, các yếu tố địa chất không thuận lợi của đất nền tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh cho các đoạn tuyến đi trong hầm là nền đất không đồng nhất với sự có mặt của các lớp đất yếu, nước ngầm và nước mặt. Công nghệ TBM sử dụng các máy/khiên đào hầm tiên tiến được đánh giá là phù hợp để triển khai thi công hầm trong điều kiện như vậy. Ngoài ra, công tác khảo sát quan trắc địa kỹ thuật, các biện pháp chống đỡ kết cấu và ổn định hầm, các biện pháp gia cố nền đất để chống lún bề mặt đất và biến dạng cho các công trình lân cận trong quá trình thi công và khai thác tuyến là những biện pháp hữu hiệu đảm bảo cho sự thành công của dự án. Quyết định xây dựng hệ thống ĐSĐT trên cao kết hợp với đi ngầm thay vì hệ thống metro đi ngầm truyền thống là sự lựa chọn phù hợp khi phát triển mạng lưới giao thông đô thị tại hai thành phố này. Các đoạn tuyến hoặc tuyến được bố trí chạy trên các cầu cạn và chỉ đi ngầm trong lòng đất ở những khu vực không thể bố trí tuyến trên cao. Ngoài việc tránh được phương án tuyến phức tạp về thiết kế - thi công, tổng mức đầu tư cho dự án cũng giảm hơn rất nhiều và rút ngắn được thời gian xây dựng để nhanh chóng đưa công trình vào khai thác.

4. Kết luận 

Ý tưởng về việc xây dựng mạng lưới metro và ĐSĐT tại các đô thị lớn ở Việt Nam đã được nghiên cứu và đưa vào quy hoạch từ gần hai thập kỷ trước. Tuy nhiên, đến thời điểm năm 2016 tại Hà Nội, tuyến số 2A (Cát Linh - Hà Đông) và tuyến số 3 (Nhổn - ga Hà Nội) mới đang xây dựng. Dự kiến đến cuối năm 2016, tuyến số 2A sẽ chạy thử tàu để bắt đầu phục vụ hành khách vào giữa năm 2017. Tuyến số 3 được lùi thời hạn dự kiến hoàn thành từ năm 2016 sang năm 2018. Tại TP. Hồ Chí Minh mới chỉ có các đoạn trên cao của tuyến số 1 đang được thi công, còn tuyến số 2 chỉ mới khởi công gói thầu “Xây dựng tòa nhà văn phòng và các công trình phụ trợ tại đề-pô Tham Lương” mặc dù đã bố trí đủ vốn đầu tư. Các tuyến còn lại vẫn đang ở trong giai đoạn nghiên cứu dự án, kêu gọi vốn đầu tư hoặc triển khai quá trình chuẩn bị.

Sự chậm trễ trong quá trình triển khai các tuyến ĐSĐT do nhiều nguyên nhân, ví dụ như thể chế chính sách chưa phù hợp để kêu gọi vốn đầu tư và hỗ trợ dự án, quá trình giải phóng mặt bằng rất chậm trễ, các khó khăn trong quá trình triển khai thiết kế - thi công dự án... Ngoài ra, do chưa có quy hoạch không gian ngầm một cách bài bản trong các đô thị khác ở nước ta nên việc kiểm soát được tình hình chiếm dụng không gian trong lòng đất là khó khăn.

Rất nhiều biện pháp tháo gỡ khó khăn đã được Nhà nước, các bộ, ngành có liên quan, UBND và ban quản lý ĐSĐT của Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh thực hiện: Xúc tiến thông thoáng hơn quá trình kêu gọi đầu tư các dự án, điều chỉnh quy hoạch phù hợp với thực tế dự án, đẩy nhanh quá trình bàn giao mặt bằng dự án, kiện toàn và nâng cao năng lực của các bên thực hiện dự án, điều động và bổ nhiệm người có năng lực để điều hành dự án... Hy vọng, những động thái tích cực này sẽ giúp các dự án ĐSĐT ở Việt Nam đến đích nhanh hơn.

TRẦN THU HƯƠNG

Luật Đất đai sẽ được sửa thế nào?

Sẽ có 10 điều của Luật Đất đai hiện hành được sửa đổi, bổ sung...

• Mua, bán chỗ để ô tô chung cư phải tuân thủ Luật Đất đai
• Luật Đất đai 2013 có hiệu lực, TP HCM đẩy nhanh được việc cấp “sổ đỏ”
• Một số vướng mắc khi thực hiện Luật Đất đai 2013

Sau khi được Chính phủ thảo luận trong phiên họp tháng 8 vừa qua, dự án Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật liên quan đến đầu tư, kinh doanh đã được Bộ Kế hoạch và Đầu tư đăng tải để lấy ý kiến đóng góp.

Luật Đất đai (được Quốc hội thông qua ngày 29/11/2013 và có hiệu lực thi hành từ tháng 7/2014) là một trong 12 luật được dự kiến sẽ sửa đổi, bổ sung tại dự án một luật sửa nhiều luật nói trên.

Cần cụ thể, minh bạch hơn

Quá trình góp ý cho dự án Luật Sửa đổi bổ sung một số điều của các luật về đầu tư, kinh doanh, rất nhiều ý kiến từ giới nghiên cứu, luật sư, doanh nhân than phiền về những quy định chồng chéo, gây xung đột của Luật Đất đai với quy định của một số luật khác.

Chẳng hạn, Luật Đầu tư quy định chấm dứt dự án sau 12 tháng mà nhà đầu tư không thực hiện hoặc không có khả năng thực hiện.

Nhưng, Luật Đất đai lại cho phép gia hạn sử dụng đất 24 tháng và nhà đầu tư phải nộp cho Nhà nước khoản tiền tương ứng với mức tiền sử dụng đất, thuê đất đối với thời gian chậm tiến độ dự án.

Sự xung đột giữa hai luật này khiến cho nhiều dự án đã ban hành quyết định chấm dứt hoạt động do vi phạm thời hạn triển khai dự án theo Luật Đầu tư nhưng không thể thu hồi đất vì vướng quy định của Luật Đất đai.

Kiến nghị được tập hợp từ Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) là xem xét giảm loại đất, vì Luật Đất đai hiện tại chia đất đai làm 3 nhóm theo mục đích sử dụng với trên 19 loại đất khác nhau, được cho là quá nhiều loại đất, sẽ gây khó khăn cho công tác thống kê, quy hoạch xác định quyền và nghĩa vụ của chủ sử dụng đất.

VCCI cũng đề nghị bổ sung quy định trong trường hợp được quyết định đầu tư, chấp thuận đầu tư theo quy định của pháp luật đầu tư thì doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài được nhận chuyển nhượng quyền sử dụng đất của người sử dụng đất để thực hiện dự án đầu tư.

Còn rất nhiều các kiến nghị khác từ VCCI và chủ thể khác, tựu trung lại là sửa đổi quy định cho thống nhất giữa Luật Đất đai và các luật khác, không để các nghị định hướng dẫn quá nhiều, quy định về điều kiện được giao đất, cho thuê đất, cho phép chuyển đổi mục đích sử dụng đất cần cụ thể, minh bạch hơn...

Sửa đổi 10 điều

Dự thảo Luật Sửa đổi, bổ sung các luật về đầu tư kinh doanh dành một điều (điều 3) để sửa đổi, bổ sung 10 điều của Luật Đất đai. Căn cứ để giao đất, cho thuê đất, cho phép chuyển mục đích sử dụng đất là nội dung đầu tiên được sửa đổi.

Điều 52 luật hiện hành quy định căn cứ để giao đất, cho thuê đất, cho phép chuyển mục đích sử dụng đất như sau.

1. Kế hoạch sử dụng đất hàng năm của cấp huyện đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt.

2. Nhu cầu sử dụng đất thể hiện trong dự án đầu tư, đơn xin giao đất, thuê đất, chuyển mục đích sử dụng đất.

Dự thảo luật sửa đổi đã tách căn cứ cho phép chuyển mục đích sử dụng đất và căn cứ giao đất, cho thuê đất thành hai khoản riêng.

Cụ thể, điều 52 mới quy định:

1. Căn cứ cho phép chuyển mục đích sử dụng đất:

a) Kế hoạch sử dụng đất hàng năm của cấp huyện đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt;

b) Nhu cầu sử dụng đất thể hiện trong dự án đầu tư hoặc đơn xin chuyển mục đích sử dụng đất.

2. Căn cứ giao đất, cho thuê đất:

a) Đối với trường hợp đấu giá quyền sử dụng đất: quyết định phê duyệt kết quả đấu giá quyền sử dụng đất.

b) Đối với trường hợp đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư có sử dụng đất: quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư có sử dụng đất.

c) Đối với trường hợp nhận chuyển nhượng quyền sử dụng đất, tài sản gắn liền với đất: thỏa thuận nhận chuyển nhượng quyền sử dụng đất, tài sản gắn liền với đất.

3. Căn cứ để giao đất, cho thuê đất, cho phép chuyển mục đích để thực hiện dự án đầu tư: văn bản quyết định, chấp thuận đầu tư của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật về đầu tư, trừ các trường hợp quy định tại khoản 2 điều này.

Ngoài điều 52, một số quy định của các điều 58, 73, 118, 149, 167, 174, 175, 183 và 210 cũng được sửa đổi.

Theo dự kiến sửa đổi khoản b điều 175 thì tổ chức kinh tế, tổ chức sự nghiệp công lập sử dụng đất thuê trả tiền thuê đất hàng năm không chỉ có quyền thế chấp tài sản thuộc sở hữu của mình gắn liền với đất thuê tại các tổ chức tín dụng được phép hoạt động tại Việt Nam như luật hiện hành mà còn được cho thuê tài sản gắn liền với đất thuê.

Đồng thời có quyền cho thuê lại quyền sử dụng đất đối với đất đã được xây dựng xong kết cấu hạ tầng trong trường hợp được phép đầu tư xây dựng kinh doanh kết cấu hạ tầng đối với đất khu công nghiệp, cụm công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao, khu kinh tế mà không phải chịu ràng buộc bởi quy định "theo hình thức trả tiền thuê đất hàng năm" của luật hiện hành.

Đáng chú ý là khoản 4 điều 183 về quyền và nghĩa vụ của doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài có sử dụng đất được hình thành do nhà đầu tư nước ngoài mua cổ phần của doanh nghiệp Việt Nam cũng được sửa đổi.

Cụ thể quy định "trường hợp doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài hình thành do nhận chuyển nhượng cổ phần là doanh nghiệp 100% vốn đầu tư nước ngoài hoặc doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài mà nhà đầu tư nước ngoài chiếm tỷ lệ cổ phần chi phối..." được sửa thành "trường hợp sau khi nhà đầu tư nước ngoài góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp, nhà đầu tư nước ngoài sở hữu chi phối doanh nghiệp...".

Quy định "trường hợp doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài hình thành do nhận chuyển nhượng cổ phần là doanh nghiệp mà bên Việt Nam chiếm tỷ lệ cổ phần chi phối..." dự kiến sửa thành "trường hợp sau khi nhà đầu tư nước ngoài góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp, nhà đầu tư nước ngoài không sở hữu chi phối doanh nghiệp...".

Theo Vneconom

y

TP. HCM: Bất động sản hút nhiều vốn FDI nhất sau 8 tháng

Tại buổi họp kinh tế - xã hội 8 tháng năm 2016 diễn ra đầu tuần này, ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết, Thành phố đã có 525 dự án đầu tư nước ngoài được cấp mới với tổng vốn đầu tư đạt 715,5 triệu USD, trong đó có 102 dự án điều chỉnh tăng vốn với tổng vốn đầu tư 347,4 triệu USD.

Ngoài ra, Thành phố cũng chấp thuận cho 1.121 trường hợp nhà đầu tư nước ngoài thực hiện đăng ký góp vốn, mua cổ phần, mua lại phần vốn góp trong cácdoanh nghiệp Thành phố, với tổng vốn góp đăng ký khoảng 1,15 tỷ USD.

Với xu hướng đầu tư mới của doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), nếu tính chung cả vốn FDI thu hút được dưới hình thức cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và vốn FDI thu hút được qua hình thức góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp trong các doanh nghiệp trong nước 8 tháng đầu năm, thì Thành phố thu hút được 2,21 tỷ USD, tương ứng khoảng 80% giá trị vốn đầu tư cùng kỳ năm trước.

Hoạt động kinh doanh bất động sản có vốn đầu tư FDI nhiều nhất vào TP. HCM với 318,9 triệu USD sau 8 tháng đầu năm 2016

Trong đó, nếu phân theo ngành nghề/lĩnh vực hoạt động dự án FDI cấp mới, thì hoạt động kinh doanh bất động sản có vốn đầu tư nhiều nhất, với 318,9 triệu USD (chiếm 44,6%); tiếp theo là bán buôn và bán lẻ, sửa chữa ô tô, mô tô, xe máy với 199,6 triệu USD (chiếm 27,9%); công nghiệp chế biến, chế tạo với 75,5 triệu USD (chiếm 10,6%); thông tin và truyền thông với 38,9 triệu USD (chiếm 5,4%). Nếu phân theo quốc tịch nhà đầu tư, thì Singapore có vốn đầu tư chiếm tỷ trọng lớn nhất là 44,8% với 321,2 triệu USD; tiếp theo là Nhật Bản chiếm 15% với 106,7 triệu USD; Hàn Quốc chiếm 8,8% với 62,8 triệu USD.

Đồng thời, theo UBND TP.HCM, địa bàn được nhiều nhà đầu tư nước ngoài chọn nhất là quận 7 với 287,8 triệu USD (chiếm 40,2% tổng vốn đầu tư); tiếp theo là quận 1 chiếm 21,4%, với 153,4 triệu USD; quận 2 chiếm 12,1%, với 86,9 triệu USD; huyện Củ Chi với 40,1 triệu USD, chiếm 5,6%.

Bên cạnh đó, đại diện UBND TP.HCM cũng báo cáo tiến độ giải ngân các dự án ODA tại các dự án trọng điểm có quy mô đầu tư lớn trên địa bàn Thành phố. Theo đó, các dự án đều có tiến độ giải ngân khá tốt. Hiện Thành phố theo dõi 20 dự án đang triển khai, với tổng mức đầu tư 114.244,961 tỷ đồng, trong đó vốn ODA là 97.801,617 tỷ đồng, vốn đối ứng là 16.443,344 tỷ đồng. Ước giải ngân vốn ODA trong 8 tháng đầu năm 2016 đạt 2.189,92 tỷ đồng, bằng 56,9% so với kế hoạch vốn được giao.

Cũng trong 8 tháng đầu năm 2016, Thành phố đã phê duyệt cho phép các đối tác Việt Nam tiếp nhận 11 dự án của tổ chức phi chính phủ nước ngoài (NGO), bao gồm 7 dự án NGO mới và 4 dự án NGO điều chỉnh, với tổng giá trị viện trợ cam kết là 114.499 triệu đồng. Tính đến nay, có 144 tổ chức phi chính phủ nước ngoài có giấy đăng ký tại địa bàn Thành phố, trong đó châu Mỹ (64 tổ chức), châu Âu (52 tổ chức), châu Á - Thái Bình Dương (26 tổ chức) và châu Phi (2 tổ chức).

Theo Báo Đầu tư

Trọng tâm của chính sách phải là phát triển nhà ở phổ cập

(Xây dựng) - Mặc dù tổng vốn đầu tư phát triển của Hà Nội chiếm tỷ lệ lớn so với cả nước (chiếm tới 23,5% năm 2012) nhưng chủ yếu để phát triển hạ tầng, thị trường BĐS với hiệu quả chưa cao. Việc triển khai gói 30 nghìn tỷ đồng để thực hiện chính sách NƠXH đã đạt được những kết quả nhất định, song đó chưa phải là mấu chốt để khiến thị trường BĐS sôi động trở lại, cân đối được cung - cầu.

Nhà ở phổ cập là căn hộ dưới 1 tỷ đồng

Chính sách quan trọng nhất để phát triển thị trường nhà ở Hà Nội là hỗ trợ thị trường BĐS phát triển mạnh loại nhà ở phổ cập, loại hình nhà ở thương mại phù hợp với sức mua của tầng lớp thu nhập trung bình trong xã hội. Theo kinh nghiệm quốc tế, loại hình nhà ở được gọi là phổ cập là khi hộ gia đình không phải chi quá 30% tổng thu nhập hàng tháng để thuê ở, hoặc giá mua không quá giá tiền thuê nhà trong vòng 10 năm.

Lấy ví dụ, theo số liệu năm 2012, thu nhập bình quân đầu người Hà Nội là 50 triệu đồng và đó cũng là thu nhập đầu người/năm của tầng lớp thu nhập trung bình Hà Nội. Nếu 1 hộ gia đình 4 người có tổng thu nhập 200 triệu đ/năm, tức khoảng 16 - 17 triệu đ/tháng thì sẽ có khả năng chi khoảng 5 triệu đ/tháng vào chi phí thuê và điện nước cho căn hộ khoảng 45 - 50m2. Căn hộ nào đáp ứng được các yêu cầu đó thì gọi là căn hộ phổ cập trong điều kiện tại Hà Nội. Giá bán một căn hộ như vậy sẽ vào khoảng 600 triệu đ/căn.

Tầng lớp thu nhập trung bình có nhu cầu nhà ở Hà Nội là rất lớn nhưng sức mua chưa mạnh. Nguyên nhân vì quãng thời gian dài của thị trường BĐS cả nhà đầu tư và chính quyền đều không quan tâm đến phân khúc này. Mặc dù sau đó, với sự định hướng của chính sách, thị trường và cả chính quyền chuyển hướng sang NƠXH nhưng lại sang thái cực chỉ quan tâm đến nhà cho người thu nhập thấp với những ưu đãi nhất thời.

Nếu như chính sách nhà ở của chính quyền Hà Nội tạo điều kiện phát triển nhà ở phổ cập tại các khu đô thị mới và cải tạo các chung cư cũ nội đô thì chắc chắn thị trường BĐS sẽ có sức sống mới tăng trưởng mạnh mẽ. Manh nha của thị trường này chính là thị trường chung cư mini, tiếc rằng còn trống những chính sách hướng dẫn và cơ chế vay ưu đãi lãi suất theo thị trường để phát triển bền vững hơn.

Lợi ích kép

Để phát triển được thị trường nhà ở phổ cập, chính quyền cần khuyến khích các hộ có nhu cầu nhà ở thành lập Hợp tác xã nhà ở để tự tổ chức xây dựng nhà ở chung cư nhiều tầng cho mình hoặc cải tạo lại chung cư cũ đang ở và tự quản chung cư đó. Công cụ để tạo điều kiện phát triển nhà ở phổ cập đó là: Giá đất phải chăng; kết nối hạ tầng khu vực; lãi suất tín dụng không quá 10% (Nhà nước trợ giúp lãi suất nếu vượt quá 10%).

Các dự án nhà ở đang bị ngừng được thương lượng với bên góp vốn mua để tự chịu trách nhiệm chuyển đổi một phần hay toàn bộ sang dự án nhà ở phổ cập mà không phải xin phép.

Các khu đô thị mới hoàn toàn nên được phát triển quần tụ trên một số khu vực liền khoảnh đã giải phóng mặt bằng. Trường học các cấp, phòng khám, bệnh viện và công viên khu vực đều do chính quyền đầu tư hoặc thực hiện xã hội hóa. Về mặt quy hoạch, nhà ở phổ cập được xây dựng tại các khu đô thị mới đa chức năng sử dụng đất đai hỗn hợp, được tổ chức thành đường phố dạng bàn cờ với tầng 1 dành cho kinh doanh dịch vụ. Kiểu nhà ở phổ cập chỉ nên xây 4-5 tầng cộng thêm tầng hầm để xe giảm giá thành và chi phí quản lý, thỉnh thoảng có chen cao ốc, văn phòng, chung cư cao cấp. Mật độ xây dựng được tăng cao hơn mức bình thường để tạo ra khu vực “đô thị nén”. Mái nhà nên có vườn mái làm không gian công cộng cho cư dân ở đó, bù không gian xanh cho đô thị nén.

Một khoản tiền tương đương gói hỗ trợ nhà thu nhập thấp 30 nghìn tỷ đồng chuyển sang cho vay phát triển nhà ở phổ cập, ưu tiên cho 5 thành phố trực thuộc Trung ương, kể cả cho chính quyền vay để thực hiện dự trữ đất và xây dựng công trình hạ tầng xã hội tại các khu vực phát triển nhà ở phổ cập. Chính sự tăng trưởng trở lại của thị trường các đô thị lớn này sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng chung thị trường BĐS cả nước.

Đối với người thu nhập thấp, chính quyền cũng áp dụng chính sách xã hội về nhà ở, tức là cho họ vay ưu đãi dài hạn để mua nhà ở phổ cập tại nơi nào phù hợp với nhu cầu sinh sống của họ và như vậy quyền lợi, phẩm giá của họ được tôn trọng.

Với nhà tái định cư nên đền bù nhà ở của họ bằng tiền dưới dạng chứng phiếu để họ tự tìm mua nhà phổ cập phù hợp với nguyện vọng. Chính quyền cũng có thể mua nhà phổ cập làm nhà công vụ.

Nhà ở phổ cập cho thuê cũng rất cần thiết cho những người chưa đủ tiền mua nhà cũng như những người mới chuyển đến đô thị để lập nghiệp. Thế nhưng các nhà kinh doanh BĐS chưa quan tâm đến loại nhà này vì chậm quay vòng vốn. Trong trường hợp này Quỹ tín thác đầu tư BĐS có cơ hội phát triển loại nhà ở cho thuê phổ cập này. Mô hình này đã được nhiều nước châu Á áp dụng và đạt mức độ thành công khác nhau. Ý tưởng của quỹ này là phát hành cổ phiếu để thu gom các nguồn vốn nhàn rỗi nhỏ lẻ trong xã hội rồi dành từ 90% vốn trở lên đầu tư vào thị trường BĐS, chủ yếu là nhà cho thuê để ở, làm khách sạn, siêu thị… và trả cổ tức hàng tháng. Nhà nước ủng hộ quỹ này để đa dạng hóa nguồn vốn rót vào thị trường BĐS bằng cách không thu thuế thu nhập, vì vậy cổ tức cao hơn lãi suất tiết kiệm.

TS Phạm Sỹ Liêm

Bất động sản TP. HCM: Đua bung hàng chạy nước rút cuối năm

Trong những ngày cuối tháng 7 âm lịch vừa qua, hàng ngàn căn hộ tại nhiều dự án được các doanh nghiệp địa ốc TP.HCM thông báo sẽ mở bán trong tháng 9. Đây cũng là thời điểm doanh nghiệp địa ốc bắt đầu chạy nước rút.

Đua nhau mở bán

Gần hết tháng 7 âm lịch, các doanh nghiệp địa ốc TP.HCM đã rục rịch chuẩn bị cuộc đua bung hàng. Trong đó, có những doanh nghiệp công bố sẽ mở bán hơn một dự án vào tháng 9 dương lịch với số lượng hàng ngàn căn.

Hết tháng 7 âm lịch, các chủ đầu tư bắt đầu đồng loạt bung hàng mở bán nhằm chạy nước rút cuối năm

Chẳng hạn, Công ty cổ phần Đầu tư kinh doanh địa ốc Hưng Thịnh thông báo, trong tháng 9 sẽ mở bán 2 dự án bất động sản. Đó là Dự án chung cư cao cấp Richmond City tại quận Bình Thạnh (3 block với gần 900 căn hộ) và Dự án chung cư cao cấp Moonlight Residences tại quận Thủ Đức TP.HCM (gần 40 căn nhà phố, cùng 2 block chung cư với hơn 500 căn hộ).

Công ty TNHH Keppel Land Việt Nam cũng cho biết sẽ mở bán 2 dự án vào tháng 9, gồm: Dự án The View tại Riviera Point (tại quận 7, với 3 block, gồm 345 căn hộ, giá bán khoảng 32 triệu đồng/m2); Dự án Palm Heights (tại quận 2, với 3 block, 816 căn hộ, giá bán 29,3 triệu đồng/m2).

Trong khi đó, Công ty Địa ốc Himlam Land cho biết, trong tháng tới sẽ tiếp tục mở bán thêm 100 căn hộ chung cư tại Dự án Him Lam Phú Đông và mở bán Dự án Him Lam Đông Nam Riverside (tại quận Thủ Đức, với 1.217 lô đất nhà phố liền kề).

Đại diện Công ty cổ phần Thương mại Địa ốc Việt (Vietcomreal) cũng cho biết, trong tháng 9 sẽ công bố Dự án Viva Riverside tại quận 6. Dự án này có diện tích 7.466 m2 với 26 tầng, khi hoàn thành sẽ cung cấp cho thị trường 567 căn hộ có diện tích 50 - 105 m2.

Về phần mình, Tập đoàn Phát Đạt thông báo, trong tháng 9 sẽ tiếp tục mở bán Dự án The Everrich Infinity tại quận 5, với 439 căn hộ có diện tích trên 70 đến hơn 100 m2 và 325 căn hộ office-tel có diện tích 29 - 35 m2.

Ông Nguyễn Huy Vũ, Trưởng phòng Truyền thông Công ty Đất Xanh Group cũng cho biết, trong tháng tới, công ty này sẽ mở bán Dự án Opal Garden tại quận Thủ Đức. Dự án có 4 block cao 16 tầng, với 400 căn có diện tích 55,6 - 123,7 m2…

Thận trọng với nguồn cung quá lớn

Ông Nguyễn Nam Hiền, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư kinh doanh địa ốc Hung Thinh Land cho rằng, thị trường bất động sản TP.HCM gần đây giao dịch khá chậm bởi ảnh hưởng của việc một vài chủ đầu tư cầm cố dự án ngân hànghay dự án xây chưa xong đã đưa người dân vào ở. Đồng thời, trong tháng 7 âm lịch, nhiều người dân kiêng không mua nhà cũng ảnh hưởng không nhỏ đến giao dịch trên thị trường.

“Tuy nhiên, hết tháng 7 âm lịch, các chủ đầu tư bắt đầu đồng loạt bung hàng mở bán nhằm chạy nước rút cuối năm. Thị trường sẽ có nhiều nguồn cung mới cũng như sẽ có sự cạnh tranh giữa các chủ đầu tư”, ông Hiền nói.

Nhiều chuyên gia bất động sản cho rằng, việc các chủ đầu tư bung hàng với số lượng lớn vào cuối năm là chuyện bình thường. Việc tung ra số lượng lớn căn hộ sẽ tạo một cuộc đua mới giữa các doanh nghiệp địa ốc. Từ đây, khách hàng sẽ có thêm nhiều lựa chọn đối với phân khúc trung cấp.

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) nhận định, từ cuối quý II/2016, thị trường bất động sản đã có dấu hiệu chững lại. Vì vậy, các doanh nghiệp cần hết sức thận trọng, đặc biệt là trong chiến lược phát triển nguồn cung.

Theo ông, với một số vụ việc gây nổi cộm thời gian qua như các trường hợp chủ đầu tư dự án không chấp hành đúng các quy định của pháp luật về đầu tư, xây dựng, chưa đảm bảo đủ điều kiện đã đưa nhà chung cư vào sử dụng, chưa thực hiện đúng các quy định về thế chấp, giải chấp…, lòng tin người dân về thị trường bị giảm sút, nên việc các chủ đầu tư đua nhau bung hàng có thể dẫn tới tình trạng dư cung quá lớn.

Đồng thời, ông Châu cho rằng, việc Ngân hàng Nhà nước ban hành Thông tư 06/2016/TT-NHNN siết tín dụng cho vay bất động sản sẽ tạo thêm khó khăn đối với người dân muốn mua căn hộ.

“Các chủ đầu tư bung hàng số lượng lớn cần cảnh giác trước những bất ổn thị trường. Việc doanh nghiệp bung hàng quá nhiều dễ dẫn đến cung vượt cầu quá lớn, ảnh hưởng lớn tới doanh thu của chính doanh nghiệp”, ông Châu cảnh báo.

Theo Báo Đầu tư

Thủ tướng dự lễ động thổ dự án công viên nghìn tỷ tại Hà Nội

Thủ tướng mong muốn dự án Công viên văn hóa du lịch vui chơi giải trí Kim Quy, khi đi vào hoạt động sau 18 tháng nữa, sẽ trở thành một điểm nhấn du lịch của Thủ đô.

• Sungroup đề xuất xây công viên 'Disneyland' nghìn tỷ ở Hà Nội
• TP.HCM: Hồi sinh dự án công viên 500 triệu đô
• Đằng sau giá trị hàng triệu đô cho tầm nhìn công viên



Sáng nay, 2/9, tại thôn Ngọc Chi, xã Vĩnh Ngọc, huyện Đông Anh, thành phố Hà Nội tổ chức động thổ dự án Công viên văn hóa du lịch vui chơi giải trí Kim Quy, do Tập đoàn Sun Group đầu tư với tổng vốn đầu tư giai đoạn I là 4.600 tỷ đồng.

Dự lễ khởi công có Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải, lãnh đạo một số bộ, ngành, địa phương.

Phát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng chúc mừng Hà Nội có thêm một dự án quan trọng trong không khí cả nước vui mừng kỷ niệm 71 năm Quốc khánh 2/9.

Dự án có ý nghĩa hơn khi phục vụ sự phát triển của ngành kinh tế mũi nhọn – du lịch, đáp ứng nhu cầu vui chơi giải trí ngày càng cao của nhân dân, Thủ tướng nhấn mạnh và đánh giá cao dự án sử dụng vốn xã hội hóa, một cơ chế đang được khuyến khích trong bối cảnh hiện nay khi không làm tăng nợ công.

Nêu rõ 3 yếu tố quan trọng để phát triển du lịch là cộng đồng làm du lịch, xây dựng thương hiệu và thể chế chính sách ưu đãi cần thiết, Thủ tướng cho rằng dự án đã áp dụng tiêu chuẩn quốc tế, phù hợp với quy hoạch kiến trúc, văn hóa Việt Nam; mang thương hiệu nổi tiếng của Sun Group, một doanh nghiệp "đi đến đâu thì ấn tượng đến đó".

Với mong muốn dự án sẽ tạo điểm nhấn du lịch của Thủ đô, Thủ tướng đề nghị Hà Nội tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư, làm tốt công tác giải phóng mặt bằng, có cơ chế phù hợp hỗ trợ nhân dân vùng dự án ổn định cuộc sống lâu dài. Nhà đầu tư cần thực hiện đúng cam kết về tiến độ, chất lượng của dự án.

Dự án Công viên văn hóa du lịch vui chơi giải trí Kim Quy được xây dựng theo tiêu chuẩn của một dự án công viên quốc tế... Đây là công viên theo hình thức kinh doanh dịch vụ với việc doanh nghiệp bỏ vốn đầu tư, thu phí hoàn vốn.

Dự án nằm trong kế hoạch xây dựng mới 25 công viên của thành phố Hà Nội, trong đó có 5 công viên đạt tiêu chuẩn khu vực và quốc tế.

Đây cũng là một dự án quan trọng nằm trong Quy hoạch chi tiết xây dựng hai bên tuyến đường Nhật Tân - Nội Bài (đường Võ Nguyên Giáp).

Với tổng mức đầu tư giai đoạn I là 4.600 tỷ đồng, Công viên Kim Quy được thiết kế kết tinh giữa những nét văn hóa đặc sắc ngàn đời của vùng đất Cổ Loa và sự hiện đại của mô hình Universal Studios, Disneyland nổi tiếng toàn cầu. Đơn vị thiết kế Công viên Kim Quy là tập đoàn hàng đầu thế giới chuyên thiết kế công viên - ITEC, Mỹ.

Đây là lần đầu tiên, Thủ đô Hà Nội có một công viên đẳng cấp quốc tế mô phỏng truyền thuyết lịch sử và mang đậm dấu ấn văn hóa của mảnh đất ngàn năm văn hiến.

Các hạng mục công trình, cây xanh và mặt nước được sắp xếp theo hình xoáy trôn ốc như di tích thành Cổ Loa - kinh thành của Vua An Dương Vương xưa. Cùng với sự đặc sắc trong thiết kế, Công viên Kim Quy hội tụ những trò chơi công nghệ cao hàng đầu thế giới. Công viên ngoài trời được thiết kế theo các chủ đề với điểm nhấn là vòng xoay Sun wheel và khinh khí cầu… giúp du khách có thể ngắm nhìn Hà Nội thanh bình từ trên cao.

Theo Chinhphu.vn

Diện mạo Thủ Thiêm trung tâm mới của Sài Gòn sau 20 năm phê duyệt

Được phê duyệt quy hoạch từ năm 1996, sau 20 năm, khu đô thị Thủ Thiêm - TP HCM mới bắt đầu thành hình với những công trình đặt nền móng đầu tiên cho một đô thị mới hiện đại.

• Cầu nứt toác, tạo hàm ếch sau mưa lớn ở Sài Gòn
• Toàn cảnh bên trong bãi rác khổng lồ gần trung tâm Sài Gòn

Khu đô thị mới Thủ Thiêm tọa lạc bên bờ đông sông Sài Gòn đối diện quận 1 có tổng diện tích 657 ha. Theo quy hoạch 1/2000 được duyệt, khu trung tâm mới của TP HCM này sẽ thuộc địa bàn các phường An Khánh, Thủ Thiêm, An Lợi Đông và một phần phường Bình An, Bình Khánh (quận 2).

Nhờ vị trí chỉ cách khu vực lõi trung tâm lịch sử quận 1 một đoạn ngắn đối diện sông Sài Gòn, bán đảo này được chọn là trung tâm tổng hợp mới, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển của một thành phố hơn 10 triệu dân cùng lượng lớn khách vãng lai.

Theo quy hoạch, khu đô thị Thủ Thiêm được chia làm 5 khu vực chính, gồm khu vực lõi trung tâm chính, khu dân cư phía bắc, khu dân cư dọc Đại lộ Mai Chí Thọ, khu dân cư phía đông, khu châu thổ phía nam.

Tổng dân số cư trú thường xuyên là 145.369 người, số người làm việc thường xuyên là 217.470 người, trong đó khách vãng lai là 1 triệu người (tối đa trong dịp lễ hội), văn phòng cho thuê dạng căn hộ là 1.719 người.

Đại lộ Mai Chí Thọ thuộc tuyến Đại lộ Đông-Tây với 12 làn xe chính đã hoàn thiện là tuyến đường xương sống chia đôi khu đô thị. Cùng với đường hầm vượt sông Sài Gòn, cầu Thủ Thiêm 1 và 4 tuyến đường chính, các cầu Thủ Thiêm 2, 3, 4 sẽ được xây dựng sẽ hình thành hệ thống giao thông hoàn chỉnh cho đô thị mới này.

4 tuyến đường chính trong khu đô thị Thủ Thiêm gồm: đại lộ vòng cung (6 làn xe); đường ven hồ trung tâm (4 làn xe); đường ven sông Sài Gòn (2 làn xe) và đường vùng châu thổ, tổng chiều dài gần 12 km bao gồm 10 cây cầu, trong đó có 2 cầu cạn.

Đại lộ vòng cung với 6 làn xe đang được thi công gấp rút để các nhà đầu tư, tập đoàn lớn triển khai các siêu dự án tại đây.

Góc phía nam là khu đô thị Sa La, một trong những dự án thuộc khu đô thị Thủ Thiêm đã bắt đầu hoàn thiện những dãy nhà phố, biệt thự liền kề và nhiều tòa nhà căn hộ chung cư, văn phòng...

Hàng loạt dự án, khu chức năng hai bên Đại lộ Mai Chí Thọ đang được cấp tập thi công. Kể từ năm 1996 (thời điểm quy hoạch xây dựng được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt) đến nay, sau đúng 20 năm, khu đô thị Thủ Thiêm mới lộ hình hài trên thực địa.

Một dự án nhà ở cao tầng trong khu đô thị Sa La được chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ. Công trình với gần chục cần cẩu liên tục hoạt động.

Thi công xây dựng Trung tâm Triển lãm quy hoạch thành phố ngay tại quảng trường trung tâm khu đô thị. Công trình gồm 1 tầng hầm và 5 tầng lầu hiện lên ngày càng rõ bên bờ sông Sài Gòn.

Nhà dân hai bên đường Lương Định Của đã được giải tỏa giao mặt bằng cho chủ đầu tư. Theo Ban bồi thường giải phóng mặt bằng quận 2, đến tháng 6/2016 đã chi bồi thường hỗ trợ được 14.347/14.352 hồ sơ (đạt tỷ lệ 99,97%), với diện tích 715,9866/719,9208 ha (đạt tỷ lệ 99,45%).

Khu nhà ở phức hợp phía đông đang được xây dựng với các tòa nhà từ cao trung bình đến cao tầng, đầy đủ hệ thống hạ tầng và dịch vụ công cộng.

Khu ngập nước phía nam có rừng đước um tùm đối diện với Khu chế xuất, cảng Tân Thuận, quận 7. Đây là vùng bảo tồn, phát triển sinh thái cho khu đô thị.

Các tòa nhà chung cư tái định cư Bình Khánh (thuộc phường Bình Khánh), là nơi ở mới cho người dân nằm trong diện giải tỏa của dự án khu đô thị mới đã hoàn thành, phục vụ cư dân sinh sống.

Sát với khu đô thị này về phía đông Sài Gòn, những cụm nhà cao tầng cũng chen nhau mọc lên.

Vùng đất đầm trũng Thủ Thiêm trong tương lai gần sẽ thay bằng những công trình hiện đại.

Thủ Thiêm là dự án đầu tiên thực hiện kêu gọi các nhà đầu tư hạ tầng bằng hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), thành phố đổi đất lấy hạ tầng. Hiện dự án đã có hầm, cầu Thủ Thiêm, sắp tới có thêm cầu Thủ Thiêm 2 và 4, đảm bảo kết nối thuận tiện với khu trung tâm hiện hữu.

Ban quản lý khu đô thị Thủ Thiêm xác định trong 5 năm, từ 2016 - 2020 sẽ tập trung đầu tư xây dựng thành công đô thị mới Thủ Thiêm thành một trung tâm đô thị văn minh, hiện đại, trung tâm tài chính - dịch vụ - thương mại cao cấp của TP HCM và của cả khu vực. Từ đây, tạo bước đột phá để đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng thương mại, dịch vụ, góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế và phát triển toàn diện, bền vững của thành phố trong giai đoạn mới.

Bên cạnh các hạng mục đầu tư hạ tầng và phát triển kinh tế, các dự án hạ tầng xã hội đã có chủ trương đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách cũng được xúc tiến nhanh. Có thể kể đến dự án xây dựng Trung tâm thông tin triển lãm và quy hoạch có diện tích khoảng 0,6 ha; dự án Bảo tàng tổng hợp diện tích 1,7 ha; dự án Cung văn hóa thiếu nhi diện tích 3,9 ha...

Theo Zing